●内饰富于居家感，简约现代
内饰整体风格简洁而新潮，与富有新意的外观设计相得益彰。特别是大胆选用木纹贴面材质，不仅不显老气，相反让车内有了焕然一新的时尚感，相信以往排斥木纹的年轻人，在杰徳上能找回对木纹的好感。
方向盘与思域一样，直径偏小，很有运动感，而且握感和转向力度都很出色。只是杰徳放弃了思域那有些多余的双仪表，完全采用大面积液晶显示屏，集科技感与实用于一身。
杰徳的配置不算太高，至少四门一键式车窗只有驾驶位有，反光镜收折也只能手动完成。但是对于家庭日常用车，这样的配置已经够用。
这次本田比较讨巧，将中控台上的多功能显示屏变为智能手机的扩展显示器，能利用苹果或安卓手机的丰富功能，为汽车实现导航和娱乐功能。
凑巧，分给我们的是一台不带智能屏互联系统（Display Audio）的车，据说这套系统是东风本田自己开发的车载系统，能依靠自身实现导航等多种功能，满足不习惯连接智能手机使用的用户需求。
●本田MM理念带来的宽敞空间
5座版的前后排空间都较为宽敞，特别是头部和肩部空间，得益于车身的优化设计，显得非常充裕。
空间暂时先说这么多，更多关于杰徳的座椅布局及实用性展示，请见第四页。（第三排座椅值吗？）
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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